Politika

maju toho klamstva uz dost. vypada to tak ze UA vojsko obrati zbrane smerom na kyjev kde je kluc k rozrieseniu tohto obrovskeho failu.
http://www.nwoo.org/2014/08/04/ukrajina-nikdo-nechce-umirat-za-oligarchy/
http://www.nwoo.org/2014/08/03/ukrajina-zacalo-procitnuti/

a potom nejaký generál bude vládnuť ako onehdá pinočet? pre obyč ľudí je to asi jedno .. len aby už bol mier

http://spravy.pravda.sk/svet/clanok/325789-do-ruska-vraj-prebehli-styri-stovky-ukrajinskych-vojakov/

nakoniec budú musieť asi naozaj podľa tej mobilizácie povolať aj 60 ročných.

naco 60 rocnych? ved tam maju este plne kyble 40-tnikov ako je napr pan Jaceniuk. premierom uz prakticky nie je, moze ist...

áno majú,ale tretie kolo mobilizácie naozaj počíta aj s týmito ročníkmi.
už si videl židovského oligarchu bojovať za ukrajinu?...

ten paradox vyzbrojit ukrajinskych ludi ktori sa casom objavia v Kyjeve. tak dramaticke a tragikomicke...

Tiež celkom zaujímavé....
Otázka autora článku je veľmi zaujímava a podnetná na zamyslenie
Boeing 777: kam se poděl kerosin?

Mám pro vás dnes domácí úkol z předmětu Investigativní novinařina. Nebudete potřebovat k tomu žádné zvláštní oprávnění ani speciální znalosti. Bude vám stačit jen selský rozum a schopnost dívat se na fakta bez klapek na očích. Zapracujeme spolu na případu Boeing 777.

Sejdeme se na tom, že pád letu MH17 Amsterdam - Kuala Lumpur 17. července tohoto roku pod Doněckem není tragická náhoda. O tom snad nepochybuje nikdo. Necháme zatím stranou BUKy, Su-25, a všechny spojené s nimi historky, které média do našich hlav cpou. Začneme pěkně od začátku.

Stále nevíme, zda byl boeing sestřelen, či nikoli. Asi dlouho nebudeme vědět, obzvlášť když vezmeme v úvahu probíhající informační válku, kde každá strana rezolutně tvrdí svoje. Ale v jednom si můžeme být jisti: letadlo určitě spadlo, a něco v něm nelogicky chybělo.

Našly se na místě pádu trosky trupu a "černé skříňky". Byly nalezeny těla pasažérů, osobní věci a doklady.

Chyběl tam kerosin.

Dáme se do aritmetiky. Bouing 777 spotřebuje přibližné 5,5 tůn kerosinu na každou hodinu letu. Cesta z Amsterdamu do Kuala Lumpur zabírá něco přes 12 hodin. Letadlo musí mít nějakou rezervu, dejme tomu pro dvě hodiny letu. Takže let MH17 měl natankovat v Amsterdamu minimálně 77 tůn leteckého kerosinu.

Od Amsterdamu do doněcké oblasti měl urazit cca 2400 kilometrů a spotřebovat něco okolo 15 tůn paliva. 77 - 15 = 62. Tedy 62 tůny by mělo v jeho nádržích zůstat. Co to má znamenat? Čím nám ta aritmetika naznačuje?

Pokud by byl boeing zasažen raketou, zásoby kerosinu by vzplanuly jako obrovská pochodeň, viditelná na desítky kilometrů daleko. Nikdo z očitých svědků, a bylo jich několik, žádné vznícení nepozoroval. Prý viděli, jak ten boeing letěl, prý viděli stíhačku. Nikdo neříkal, že ono letadlo řítilo v plamenech. Naopak, části boeingu padaly z nebe neohořelé, stejně jako těla mrtvých, zavazadla a osobní věci.

Dejme tomu, že se stala nemožná věc a kerosin ve vzduchu nehořel, bezpečně zůstal v nádržích. V tom případě 62 tůny kerosinu musely vzplanout na zemi při pádu (protože hořely motory) a spálit celé okolí. Jen pro vaši představu, 60 tůn kerosinu pojme železniční cisterna. Ale nic podobného se nestalo. Po kerosinu ani stopa. Ani zápach.

Svědci říkali reportérům, že prý smrdělo po mrtvolách, to ano. Ale nikdo neřekl ani slovo o kerosinu.

Můžete prozkoumávat pád letadla, jak chcete dlouho, veřejných zdrojů jsou dost, ale každopádně budete muset konstatovat, že neshořel kerosin ve vzduchu, neshořel ani na zemi. Kam se tedy poděl?

A co když tam vůbec nebyl? Co když netankovalo letadlo v Amsterdamu všech potřebných pro dlouhý let 77 tůn kerosinu, ale jenom malou část? Tak by všechny kousky mozaiky pěkně do sebe zapadly. Ověřit, kolik kerosinu měl boeing v nádržích při odletu z Amsterdamu, je pro oficiální služby otázkou pár hodin. O všech manipulacích s palivem se vede na moderním letišti podrobná dokumentace.

Ale tím pádem vznikne úplně jiný příběh.

Proč nenatankovalo letadlo dostatek paliva? Jak se taková nehoráznost mohla stát? Náhoda? Nedopatření? Tak ukažte nám viníka, toho technika-výhybkáře, který dokázal splést 77 a 15 tůn. Nebo ukažte nám chytráka, který se rozhodl, že pro 12hodinový let stačí pár kapek kerosinu. Když tankujete před cestou, sotva spletete 40 a 10 litrů benzinu.

Pokud se ale zjistí, kdo, jak a proč nenatankoval dost paliva, vzniknou nové otázky. Bůhví, kam mohou povést stopy.

Ale jsem optimista. Nic takového nám nehrozí. Spíše se oficiální vyšetřování protáhne, pak další tiskový mluvčí někdy sdělí, že komise nemůže být jistá, ale podle všeho stala se chyba, za kterou nikdo nemůže.

O kerosinu pravděpodobně nikdo nevzpomene. Protože kerosin je nebezpečná hořlavina.

netvrdim ze to tak bolo, ale s tym kerosinom som to naznacil hned po pade lietadla ze by to tam bolo vsetko na popol ( a nie este aby tam nasli pasy, kufre a podobne )...ale zistil som ze elementarna fyzika zacala od isteho casu fungovat inak...

Ale preboha matt, hádam nám nechceš tvrdiť, že rozumieš elementárnej fyzike! Však to je kvantová mechanika! A aj profesori významných univerzít, ktorí ju už desiatky rokov prednášajú, priznávajú, že jej vlastne nerozumejú.

... ale, však sranda, nie?

ach, velmi sa ospravedlnujem. napisal som to velmi zle. mal som napisat "zakladna" fyzika.
http://slovnik.azet.sk/pravopis/slovnik-sj/?q=element%C3%A1rny

moja obrovska chyba ze som to takto doplietol a velmi sa vam tu za to este raz ospravedlnujem

Páni každé lietadlo má palivomer na ktorom sa dá odčítať množstvo natankovaného paliva.Myslím, že žiadny pilot by nesadol do mašiny v ktorej nieje šťava. Leda tak kamikadze.
Prosím už prestante s tými hlúposťami z netu.

Zatiaľ to bodľa zverejnenych zaberov vraku vyzera, že lietadlo bolo zasiahnute pod kabinu pilotov raketou. Bojova hlavica buku je mix rôznych tvarov za účelom dosiahnutia čo najväčšieho ničivého efektu na rôzne letiace ciele (aby splnila svoje poslanie). Následna dekompresia rozmetala liedadlo na kusy, palivo v krídlach ktore su dosť ďaleko od kabiny sa nemuselo chytiť.
Určite budú zaujímavé výsledky pitvy - minimálne tiel pilotov tí to pravdedopodne schytali najviac.

vikino, ale ja som to pisal hned po "nehode", nepotrebujem to citat na nete.

takze este raz ohladom fyziky :
1. lietadlo : teplota horenia kerosinu cca 650C a na "spalenisku" plno kufrov, dokonca pasy a podobne kraviny.
2. mrakodrap, teplota horenia kerosinu cca 650C teplota tavenia ocele 1350C. teplotu horenia kancelarskeho papiera nepoznam ale aj to bola "oficialna" verzia ze preco...

kamov, myslis ze pri dopade z vysky 10km na zem to aspon jednu iskru nehodi?

ale ok, uz koncime

Drevené uhlie: je možné ním spracovať železnú rudu, alebo aj ugrilovat mäso bez toho aby sa girl rozpustil ...
mäso niekedy predsa len zhori

Monty Putin's Flying Circus - onedlho aj vo Vasom meste!

A few days ago, the editors of Slon.ru received a notice from the office of Russia’s state prosecutor, telling them they had 24 hours to remove a piece covering Siberia’s self-determination movement; i.e. the right for it to declare sovereignty, leave Russia, and become its own nation. This is the argument Russia’s used to support the separatist movement in Crimea and Eastern Ukraine — in fact, it was cited specifically during Russia’s parliamentary debates that ended in them supporting the separatists. “The right to self-determination is formalised as one of the most important goals of the UN Charter,” Russian foreign minister Sergei Lavrov actually said.