ja praveze som rad, ked vodici v kruhaku davaju smerovku dolava a snazim sa to aj ja praktizovat, ked vidim cyklistu... ako pise Axel, malo vodicov dava aj tu smerovku doprava a na bic prechadzame rychlejsie kruhaky ako auta, takze kazda avizovana zmena smeru jazdy auta na kruhaku je pre nas velke plus...
co sa tyka karlovky a aj cesty smer devin, vodic na striebornom citroene C4, BL-218BP, denno denne prechadza okolo mna tak, ze ma lyze spatnym zrkadlom a pritom povacsine ma volnu cestu v protismere... tak ma to vie nastartovat hned z rana
co sa tyka karlovky a aj cesty smer devin, vodic na striebornom citroene C4, BL-218BP, denno denne prechadza okolo mna tak, ze ma lyze spatnym zrkadlom a pritom povacsine ma volnu cestu v protismere... tak ma to vie nastartovat hned z rana
Sranda je ze tunajsia obdoba Cyklokoalicie povazuje len zltou ciarou oddelene cyklotrasy za velmi nebezpecne, tunajsich vodicov za zabijakov, a chcu co najviac cyklotras nechat prestavat tak ze budu oddelene od cesty betonovou prekazkou 
Tiez kolega (svajciar) mi povedal ze ako mozem jazdit na cestaku, ze vsak vodici su bezohladne hovada a je to velmi nebezpecne
Tiez kolega (svajciar) mi povedal ze ako mozem jazdit na cestaku, ze vsak vodici su bezohladne hovada a je to velmi nebezpecne
...tie taxiky nechapem. Preco ma byt taxik zvyhodneny proti inemu autu ?
Je to doprava, nieco ako MHD. Ak potrebujes niekde byt co najrychlejsie, tak pouzijes nieco, co nebude stat v kolonach, vlak, elektricka,MHD .. taxik tam patri tiez. V Amsterdame jazdia taxiky po elektrickovych kolajach. Ine auta nesmu. Prave aby siel rychlo. Podbne v USA, ak mas 4 ludi v aute, mozes pouzit specialny pruh, ktory je skoro stale volny
.. ale u nas je to specificke .. ako napokon asi vsetko.
