Niekde som zachytil že aj tieto nie-TLR maxxis plášte v pohode ľudia nahodili, takže možno budeš mať šťastie 
Záleží tiež aj od toho ako dlho sú jazdené, niekedy je pätka zozačiatku dostatočne tesná (nahodiť plášť na ráfik nie je nejaké ľahké) a po stovkách kilometrov sa to už zhorší (že pôjde nahodiť/zhodiť takmer až rukou) a nahodiť bez duše by to bol problém aj s kompresorom...
Záleží tiež aj od toho ako dlho sú jazdené, niekedy je pätka zozačiatku dostatočne tesná (nahodiť plášť na ráfik nie je nejaké ľahké) a po stovkách kilometrov sa to už zhorší (že pôjde nahodiť/zhodiť takmer až rukou) a nahodiť bez duše by to bol problém aj s kompresorom...
hmmm zda sa to aj vam, ci iba mne, ze sa mi na bezdusakoch posuvaju patky v rafikoch pri brzdeni/slapani? Mal som totiz zarovnane napisy s ventilmi a teraz su aj o 3/4 otacky mimo 
Najviac predna.. Aj to pri brzdeni vydavalo take divne zvuky akoby presmykovali platničky na kotúči, pripisoval som to brzdám, no teraz mam obavy, aby mi náhodou v zjazde nezastavilo koleso a plášť by sa točil ďalej Vzduch však neuniká..
Najviac predna.. Aj to pri brzdeni vydavalo take divne zvuky akoby presmykovali platničky na kotúči, pripisoval som to brzdám, no teraz mam obavy, aby mi náhodou v zjazde nezastavilo koleso a plášť by sa točil ďalej Vzduch však neuniká..
To je klasický problém pri normál ráfikoch s páskou. Ja mám UST ráfy, tam mi tmel len tak neprepustí lebo pätka je zasadnutá v takom žliabku, ktorý ju aj šponuje po obvode.
Po nasadení plášťa sú pätky v stredovom žliabku, z ktorého ich tlak pretlačí do vonkajších drážok a tam držia.
Príloha:
Po nasadení plášťa sú pätky v stredovom žliabku, z ktorého ich tlak pretlačí do vonkajších drážok a tam držia.
Príloha:
