.
hadam to maju zratane, aby pri brzdeni nebocilo koleso, alebo nepraskal vyplet ved kto nechce, ten si to neda 
vlestne neda si to ani hocikto, kto by to mozno aj chcel (alebo ich uz UCI povolila?)
vlestne neda si to ani hocikto, kto by to mozno aj chcel (alebo ich uz UCI povolila?)
veď tak. Inak praskajúci výplet + rýchlejšie opotrebované komponenty sú pre výrobcov plus, nie? 
načo väčšiu účinnosť, keď už teraz majú ráfkové brzdy účinnosť takú, že dokážu pri neopatrnom zabrzdení vyzuť galusku? Nemyslel si náhodou nižšiu brzdnú účinnosť? Lebo pri tých mini kotúčikoch by som očakával, že brzdovka sa začne variť tak po 20s brzdenia.
CX je niečo iné, tam to má aspoň nejaký význam (z rovnakých dôvodov ako u MTB)
CX je niečo iné, tam to má aspoň nejaký význam (z rovnakých dôvodov ako u MTB)
Aj klasické V-cka mali dostatočnú brzdnú silu a dnes sú na každom biku kotúče je to iste ako v MTB musia dať stále niečo nove všetko je o peniazoch
Väčšie namáhanie výpletu je diskutabilné. Veď koľko musí vydržať zadný výplet pri zábere. A inak sa mi to páči 
tak nejako, ale u MTB sa aspoň dá povedať, že tie kotúče majú aspoň aké-také výhody (jazda v blate, možnosť brzdenia s pokriveným kolesom, napr. po páde), u žiletiek zatiaľ vidím len nevýhody...
mne stačilo ísť v Dolomitoch na cesťáku na Shimane 105-ke dolu kopcom a zvyknutý z MTB som si myslel, že ani nemám brzdy...síce to na tom Colnagu vyzera smiešne, ale efekt to má isto značný...
