No, bezdusak by mal mat napisane UST, a da sa poznat podla ventilka ..
Ak nejde dole moze byt kvoli tomu, ze je pevne usadeny na patkach rafika, to sa niekedy stane, ak mas UST rafky, aj s normalnym plastom.
Tiez to niekedy moze ist velmi tazko aj v kombinacii normalny rafik a normalny plast.
Hlavne to musis cele sfuknut
.. ak mas UST rafky a pripadne aj taky plast, sfuknute cele, tak musis prstami tlacit jednu stenu dovnutra .. pripadne s umelohmotnymi montpakami vytlacit z drazky.
Ak nejde dole moze byt kvoli tomu, ze je pevne usadeny na patkach rafika, to sa niekedy stane, ak mas UST rafky, aj s normalnym plastom.
Tiez to niekedy moze ist velmi tazko aj v kombinacii normalny rafik a normalny plast.
Hlavne to musis cele sfuknut
.. ak mas UST rafky a pripadne aj taky plast, sfuknute cele, tak musis prstami tlacit jednu stenu dovnutra .. pripadne s umelohmotnymi montpakami vytlacit z drazky.
Wolverine sa robí aj UST. Čo tak pozrieť na bok plášťa? 
http://www.flickr.com/photos/facilitybikeclub/4117920527/lightbox/
Prípadne ak sa podarí zhodiť plášť, overíš si to aj odvážením.
http://www.wtb-bike.eu/en/wolverine-c11-p2.htm
http://www.flickr.com/photos/facilitybikeclub/4117920527/lightbox/
Prípadne ak sa podarí zhodiť plášť, overíš si to aj odvážením.
http://www.wtb-bike.eu/en/wolverine-c11-p2.htm
ja nemam ani ust rafik ani ust plast ..ale dole som ho nemohol dat 
takze chcelo to vela sily a motpakovania o106 a potom sa podarilo 
takze chcelo to vela sily a motpakovania o106 a potom sa podarilo
Tusim som tiez raz musel plast vyrezat z rafika
roman komplet váha celého obutého kolesa by ma zaujímala. 
Je jasne, ze ked pouzijete light plaste, ktore su stavane na vykon/hmotnost, tak sa mozu lahko poskodit. A poskodit sa taky plast moze bez ohladu na to, ci je v nom dusa abo tmel... Plaste so skinwall bocnicami nikdy nebudu 100% spolahlive na sutroch a pod. Ja mam obute dusove Rocket Rony a dusu mam vzdy so sebou, takze v com je ta nevyhoda oproti tomu, keby som vozil dusu v plasti?
roman inak tymto pocinom si ma vobec nepotesil...kazdopadne kym nevyskusam tak neverim...takze idem vyskusat co tie Tubeless Ready vydrzia v mojom pripade... 
Prerezal som bocnice u predneho Rocket Rona TL (vymeneny za Nobby Nic Evo), aj u zadneho Racing Ralpha TL (vymeneny za Racing Ralph UST Tubeless). Myslim, ze tato kombinacia by uz mala nieco vydrzat.
Aj ked nepustaju bocne steny u TL verzii mlieko, stale je to papier a v zlozitejsom terene treba davat bacha a volit vhodnu stopu. Rezy na bocnici totiz mlieko malokedy zaceli.
Poskodis ho skor, ak ho pouzivas bez duse. 1. - tlak na bocnicu je mensi, takze miesto sklznutia sa, sa lepsie chyti o terennu prekazku a pruser je na svete. 2. - tym, ze nemas dusu, lahsie cvaknes (a preseknes) plast, pripadne ho tymto zoslabujes. Sice su to moje vysvetlenia, ktore nemusia byt spravne, ale prax ukazuje, ze toto je vysledok
Vsetko ma svoje pre aj proti ... a je na kazdom zvazit, kedy mu co vyhovuje.Romanx:
.. tak si sa zaradil aj Ty do klubu Nic + Ralph edit: a hlavne uz neriesit bocnice, pretoze existuju aj ine plaste ako papierove Schwalbe
jj, je to asi tak ako pises.
NN ma hrubsiu stenu v porovnani s Rocket Ronom. Sice je uzsi a ma o trosku menej agresivny dezen, ale dopredu je to velmi vhodny plast aj pre bezdusaky.
NN ma hrubsiu stenu v porovnani s Rocket Ronom. Sice je uzsi a ma o trosku menej agresivny dezen, ale dopredu je to velmi vhodny plast aj pre bezdusaky.
