Špice zohnať problém nie je, český Kastar vie ochotne pomôcť aj poslať na Slovensko (síce to vyjde draho), no spolupracuje s nimi aj viacero kamenných shopov, takže sa to dá aj cez ne riešiť. Mylsím, že by vedeli aj ráf zohnať.
21.03.2010 - 22:24:54
00
no problém je že kaštar zaťahuje do toho svoje vzájomné vzťahy so slovenským distribútorom.. velmi slušne vyfuckoval kamarata s SLRkovými kolesami, nech si to rieši so SR dovozcom.. takže nakoniec som to vybavoval ja.. možno mali len blbý deň ale aj tak sa to nerobí.. so SR dovozcom to riešiť skúšal, resp chcel poňom len ráf, odpoveď bola pošlite koleso, zoservisujeme to (cena 120€), poslať len ráf odmietli..

na druhej strane vybaviť a zoservisovať sa dá vždy všetko, len otázka je čas a cena.. prídeš do kameňáku, oni zavolajú dovozcu, ten im pošle zásielku, opravia to a minimálne týžďeň zabitý :tmi: hoc aké vyskladané kolesá si schopný spojazdniť do 24hod.
CM ťaží z tuhosti a UST, inak :shake:
21.03.2010 - 22:51:12
00
No SR dovozca ... zháňal som špicu, povedal mi, že mu mám poslať koleso (a je jedno kde som ho kupoval). Samozrejme že som mu oznámil, že už sa neozvem. Ja som sa od Kastaru stretol s veľkou ochotou, špicu som mal za rozumný čas doma. Určite zohnať špicu do klasických kolies je bez problémov, no zas špice do ST a SX (okrúhle) zvyknú praskať len málokedy. U plochých z SLR to je asi častejšie (ako komu :) ). Samozrejme je to o prioritách, ak niekto ide na váhu, tak nepôdje do SLR a ST už určite nie.
No z ST by som sa nebál ani EN jazdiť, akurát tá šírka ráfu už nie je ideál na to. Nevýhoda je však bežná samotná cena kolies. Ak sa však podarí dobre natrafiť, nie je o čom. Teda ja keď si zrátam + a - vychádzajú pre mňa vhodné práve SX (na AM - ST).
21.03.2010 - 23:04:58
00
nepoznate nejaky obchod (s rozumnym postovnym), kde maju NoTubes Sealant?
22.03.2010 - 10:19:06
00
http://www.netbike.cz/select_det.php?id_vyrobek=1238&sada=1&str=3&skupina_back=74&klic=&kod=&od=0&do=100000&razeni=Nazev&rozsah=&parents=-1,260,74

Alebo napis kubadovi tu na fore
22.03.2010 - 12:39:20
00
NoTubes ale nie je UST, a o moc lahsi nie je, ale teda, v rozmedzi gramhonicov, ano, je lahsi, ovsem na dlhe vyjazdy to nie je (papierove boky klasickych plastov, nutnost vozit duse + pasky, riziko pri poskodeni rafku, kde pri dusi sa nic nedej, pri NoTubes vyfuci aj cez kvapalinu). A absolutne sa nehodi, ak menis plaste podla pocasia a typu terenu.

Inak ale co sa tyka AM/EN bez ohladu na dlzku vyjazdu, aj vzhladom na vacsie plaste som jedine za UST. Resp. nie UST, ale light UST (TNT). :y:

Taky jezdím a mám nejraději variantu UST s rozumnou váhou. Ale se ZTR ráfky je tu pořád možnost vozit třeba u Schwalbe double defense verze a tohle je možná o chlup odolnější než UST pláště a váhově (minimálně u Schwalbe) pořád ještě o malinko lepší než UST. Samozřejmě, že některé nevýhody zůstávají a proto mám raději variantu UST ráfek + UST plášť.
23.03.2010 - 10:52:04
00
opytam sa Vas, kedze mam cmax SLR 08 disc a to su bezdusaky, aj ked teraz to bude mozno ot :)
vrzgaju mi 2 draty na tych koncoch pri rafiku, hlavne to pocujem ked idem zo sedla a "kyvem" bikom do stran...vtedy to vydava take pukanie
nemam vobec skusenosti s vypletmi, tak co s tym?
nejak utiahnut?
tie dva draty su take trochu volnejsie (preto to teda vrzga predpokladam)
24.03.2010 - 19:56:04
00
Po precitani celej temy a clanku o troch bezdusovych alternativach nemam aj tak uplne jasno... Jazdim XC, kolesa mam UST Fulcrum RedMetal 3 a zatial pouzivam klasiku - dusa plast (vpredu NN a vzadu Maxxis CrossMark). Rad by som vyuzil vyhody UST kolies, cize bud TNT/UST plast s tmelom alebo klasicky plast s tmelom. Ak spravne chapem, alternativa bezny plast s tmelom je lahsia ako TNT plast s tmelom, ale nachylnejsia na defekty. Je tam este nejaky iny zadrhel pri pouziti klasickeho plastu s tmelom??? Napr. ze mi to nebude dobre tesnit a bude to sfukovat...
A ak TNT/UST plast, tak ktory z tychto plastov by ste vedeli odporucit http://www.kupkolo.cz/produkty/Pneu_66/mtb-tubeless_247/ - mne sa pozdava ta Rubena Scylla alebo Geax Mezcal. Moze sa stat, ze tieto plaste nebudu sediet v mojich rafoch? Lebo niekde na webe som cital, ze nie kazdy UST plast je kompatibilny s UST rafmi od roznych vyrobcov - proste nexcem kupit plaste, ktore mi budu na dve veci... A este jedna otazka - okrem tmelu, bezdusoveho ventilu je za potreby aj paska do takehoto rafu alebo nie?
30.03.2010 - 16:12:14
00
funkatron keď je to SLR choroba a vŕzga to pretože sa trie Al o Al ták skús kvapnúť olej na náboj v mieste kde sú prichytené dráty k náboju (do tej džúrky)
30.03.2010 - 16:19:50
00
duurkoo: pri použití neUST plášťa môžeš mať ešte problémy s nahodením, často to chce kompresor s velkým prietokom.. origo UST väčšinou naskočí aj obyčajnou pumpičkou.. inak pri normálnej jazde a tlaku by si nemal mať problémy.. náchylnosť na defekty záleží od použitého plášťa (u spomínaného NN klasika, SnakeSkin, DoubleDefence.. s DD buďeš natom minimálne rovnako ale váha ide hore)

čo sa týka kompatibility, najlepšie je navštíviť stránku výrobcu kolies a pozrieť či niektoré plášte vyslovene nedoporučuje..
30.03.2010 - 16:27:20
00
No vyrobca pise len toto: "These wheels are compatible with Tubeless UST tyres whose availability in International Standard", takze z toho tazko usudit, ktore tam nepatria |( . Ventily nahodou nevies ci musia byt original od vyrobcu alebo budu pasovat aj Shimano? Je tam treba davat aj pasku do rafov alebo nie???
30.03.2010 - 16:57:42
00
Je to jak napsal CraObs. Doplním pár postřehů:
- u UST pláště nejlépe funguje zacelování již vzniklých defektů
- u Schwalbe double defense verze je ještě o malý chlup odolnější proti defektům než UST, takže dopadne nepatrně lépe při velkých defektech typu pořádné říznutí, protože nejvíc vydrží a pořádně říznutý UST plášť tmel nezacelí, ale zase při středních a menších bude výhoda u UST lépe fungující zacelování, celkově tyhle dvě řešení vidím jako +- stejně odolná, každé bude nepatrně lepší v jiné situaci
- u Schwalbe je double defense verze ještě pořád o pár gramů lehčí než UST
- UST plášť lépe sedí na ráfku a minimalizuje riziko svléknutí pláště v extrémních případech typu třeba špatný dopad z většího skoku; samozřejmě to ale není tak, že bys dušový plášť běžně svlékal z toho ráfku, ale riziko je větší
- kombinace UST ráfek + dušový plášť je nejhorší varianta na nasazení a často nejde bez pomocné metody ani kompresorem (pomocnou metodou je myšleno nahození jedné patky pomocí duše)
- taky je třeba brát v úvahu pozdějí kontroly a doplňování tmelu, kde již použitý plášť se nahazuje hůře než nový, tady občas se nepovede bez kompresoru ani UST plášť na UST ráfek, který šel jako nový kus snadno; lze sice doplňovat tmel přes ventilek a tím odpadne problém znovuhonahození pláště, ale pak není kontrola stavu tmelu a někdy je třeba starý tmel vyhodit nebo vyhodit vzniklé hrudky, takže kontrolu se sundáním pláště je mnohem lepší řešení

Já bych na RedMetal 3 použil klasické UST, případně TNT pláště. Obyč verze (zvlášť u Schwalbe) bych určitě nepoužil, tam kdyžtak double defense verzi. Celkově ale nevidím moc přínos použití double defense verze oproti UST, rozdíl váhový je malý a jen si výrazně budeš komplikovat montáž a kontroly tmelu. Navíc UST verze jsou sehnatelné většinou o malinko levněji než double defense.
A ještě jedna výhoda platící ale jen pro Schwalbe a některé ročníky plášťů, UST verze mají větší objem, což jim kompenzuje těch pár gramů navíc. Platí pro NN 2009 a starší a pro RR. 2010 NN se zdá, že už mají objem téměř stejný co dušové verze.

edit: A pásku u UST ráfku žádnou nepotřebuješ ať použiješ pláště jakékoliv. A ventilek nevim, ale spíš nepůjde, protože mají různá UST kola i různý tvar ventilku. Třeba ventilek na ZTR ráfky nejde zaměňovat s Mavic ventilkem. Konkrétně ale Shimana jestli náhodou nejde na Fulcrumy netuším.
31.03.2010 - 13:10:19
00
On ale ten ZTR ventil je ZTR, nie UST, je to ešte minimalizácia oproti nemu. Pokiaľ som skúšal tak Shimano a Mavic sú zameniteľné (a aj NoTubes neZTRkový).
31.03.2010 - 13:38:56
00
To Mlok: Dik za vycerpavajucu odpoved. Takze som sa rozhodol pre TNT Geax - dopredu dam 2.10 Barro Mountain (ekvivalent k NN) a dozadu 2.0 Saguaro s tym PIT Stop tmelom. Pozeral som recenzie na ne na mtbr.com obe su velmi dobre hodnotene, akurat Saguaro nie je vhodne do blata...
31.03.2010 - 14:55:39
00
No akurat tu http://www.scottmtb.cz/stop-defektu/ citam, ze kazde 3 mesiace treba dat do TNT pneumatiky novy Pit Stop tmel, co sa mi zda dost nakladne, kedze jedna napln je na jeden plast a stoji cca 8 EUR. To sa mi nexce kazde 3 mesiace vyhadzovat 16 EUR len na tmel... Ako je to potom napr. s tym Sealantom, tiez ho treba casto menit? Lebo na tom sa mozem vykaslat, aby som sa 3 krat za sezonu babral s vymenou tmelu.
31.03.2010 - 15:13:57
00
keyboard_arrow_up