Ja ten Yeti obrazok vidim tak skusim moj neodborny odhad 
Pride mi to na prvy pohlad ako standardny posun geometrie za 9-10 rokov. Dlhsi predny trojuholnik je kompenzovany strmsou sedlovkou a kratsim predstavcom, pripadne este vyssim stackom. Cize posed bude cca rovnaky len reach bude dlhsi a tazisko bikera viac v strede bicykla. Chcelo by to skor cisla ako ilustracny obrazok
Palo TT, zda sa ti ze na obrazku porovnavaju 2 bicykle roznych velkosti a preto to je marketingovy *****?
20twentystore.com
Pride mi to na prvy pohlad ako standardny posun geometrie za 9-10 rokov. Dlhsi predny trojuholnik je kompenzovany strmsou sedlovkou a kratsim predstavcom, pripadne este vyssim stackom. Cize posed bude cca rovnaky len reach bude dlhsi a tazisko bikera viac v strede bicykla. Chcelo by to skor cisla ako ilustracny obrazok Palo TT, zda sa ti ze na obrazku porovnavaju 2 bicykle roznych velkosti a preto to je marketingovy *****?
20twentystore.com
Palo TT, zda sa ti ze na obrazku porovnavaju 2 bicykle roznych velkosti a preto to je marketingovy *****?
Ja si myslim, ze to tak je. Ten rozdiel 1cm sedi len na moderny sivy XL 2024 a modry teda musi byt L 2015 aby sedela dlzka sedlovej trubky na fotke (495mm vs. 483mm)
Zaujmave je, porovnanie rovnakych velkosti.
TTE REACH STACK ST HA STAe CHS WB
XL 2024 630 490 630 521 66.5° 75.5° 441 1236
XL 2015 654 462 635 495 69.1° 73.8° 445 1187
Zdroj - https://geometrygeeks.bike/bike-directory/search/?q=Yeti+ASRc (2024 je zhodne s ich webom)
Zhrnutie:
Yeti mali mensi uhol hlavy uz v 2015.
Jedna vec je, ze v reale je reach XL ramov dlhsi len o 3 cm a nie o "km", ako je to na obrazku.
Teraz mi napadla este jedna zaujmava vec - z udajov o geometrii sa da jednoducho vypocitat "negativny" reach ( TTE - REACH) , teda polohu sedla za BB.
2024 ju ma 140mm , 2015 ma 192mm. To znamena , ze sedlo sa posunulo o 5cm dopredu.
V praxi bude ten rozdiel este vyssi, kedze jazdec bude sediet vyssie ako na urovni stacku.
Ale presne o 5cm sa aj predlzila dlzka biku, chainstay je v podstate identicky. Takze ak na ten ram naozaj hodime kratsi predstavec, ako byva zvykom, vysledkom je vzpriamenejsi posed. Ak hodime dlhsi, tak sme viac nad prednym kolesom. A takto si tu zijeme
Nie tema nie je len o tomto a ani o dlzke chainstay. Je to vseobecna tema o geometrii bicyklov a presne o tom sa tu aj diskutuje. Teda kto co preferuje, ake ma s cim skusenosti, ako vnima a ci vobec vnima rozdiely, ale aj o vztahu geometria vs. marketing napr. ci plati modernejsi = lepsi. Za tie roky co bikujem, ked kazdy rok je nieco lepsie a najma konecne dokonale, by som uz bol asi v siedmom nebi. Pamatam, si casy ked 29" kolesa marketingovo nicili 26" tym, ze sa pri stupani bike menej preklapa bike. A zrazu to neplati a treba sedlovy uhol strmsi a kto ho nema je out
Za mna je moderna geometria urcite plusom a myslim si ze aj pre vacsinu vyssich bajkerov ako som ja. Pri XL a XXL ramoch som kedysi jazdil s reach-om okolo 460mm dnes 515 resp. 535mm. Konecne som pri zjazdoch v strede bicykla, za sedlo v strminach sa uz zadkom vobec nepresuvam a skor zatazujem predok s ohnutymi rukami a laktami von, takze v prudkych pasazach je pre mna bajk lepsie ovladatelny (dokazem zatacat a tlmit nerovnosti) s cim som mal v minulosti problemy.
Taktiez mi ako vysokemu viac vyhovuje vzpriamenjsi uhol sedlovky a rozna dlzka chainstay vzhladom na velkost ramu, pretoze pri sedeni na sedadle nesedim nad, alebo niekedy dokonca za osou zadneho kolesa. Aj pruzenie pri sedeni a v stoji je omnoho viac vyvazenejsie. Navyse aj ked jazdim bajky s mensim hlavovym uhlom dokazem vyslapat v pohode kopce s ktorymi som pred tym bojoval so strmsim hlavovym uhlom a dlhsim predstavcom.
Co mi vsak moderna geometria prinisla je to, ze som sa naucil na bajku jazdit, ze uz nie som pasazier, ale pilot.
EDIT: V dnesnej dobe som si vsimol taky neduh ktorym je sirka riaditok. Vela krat vidim ludi s prilis sirokymi rajdami, az casto krat na ne ledva dosiahnu a vyzera to niekedy naozaj komicky. Na bajky sa uz standardne davaju 760, 780 ba za 800mm siroke riaditka a asi ziadny predavajuci nevysvetli zakaznikovi ze je dobre si ich skratit na pozadovanu/potrebnu dlzku. Pride mi to ze mat prilis siroke riaditka je dnes asi v mode.
Taktiez mi ako vysokemu viac vyhovuje vzpriamenjsi uhol sedlovky a rozna dlzka chainstay vzhladom na velkost ramu, pretoze pri sedeni na sedadle nesedim nad, alebo niekedy dokonca za osou zadneho kolesa. Aj pruzenie pri sedeni a v stoji je omnoho viac vyvazenejsie. Navyse aj ked jazdim bajky s mensim hlavovym uhlom dokazem vyslapat v pohode kopce s ktorymi som pred tym bojoval so strmsim hlavovym uhlom a dlhsim predstavcom.
Co mi vsak moderna geometria prinisla je to, ze som sa naucil na bajku jazdit, ze uz nie som pasazier, ale pilot.
EDIT: V dnesnej dobe som si vsimol taky neduh ktorym je sirka riaditok. Vela krat vidim ludi s prilis sirokymi rajdami, az casto krat na ne ledva dosiahnu a vyzera to niekedy naozaj komicky. Na bajky sa uz standardne davaju 760, 780 ba za 800mm siroke riaditka a asi ziadny predavajuci nevysvetli zakaznikovi ze je dobre si ich skratit na pozadovanu/potrebnu dlzku. Pride mi to ze mat prilis siroke riaditka je dnes asi v mode.
Pamatam, si casy ked 29" kolesa marketingovo nicili 26" tym, ze sa pri stupani bike menej preklapa bike. A zrazu to neplati a treba sedlovy uhol strmsi a kto ho nema je out
tak ano, ale v tej dobe mali tie bicykle 70° hlavovy a 100mm vidlu... a ked si mal maly ram, tak si pri otoceni rajdov zakopol o predne koleso
