Samozrejme, ze aditivum na cistenie vstrekov / palivovej cesty treba naliat pred EK ak uz ma motor vela za sebou a je potrebne znizit emisie / dymivost, lenze treba po naliati aditiva aj vyjazdit celu nadrz s tym aditivom a nie naliat aditivum, ist sa previezt 30 km a odtial rovno na EK.
Proste to potrebuje X hodin prevadzky na to aditivovane palivo aby to realne aj malo sancu nieco z usad vycistit.
Inak ja mam momentalne diesel s DPF a uz na dvoch EK po sebe sa mi stalo, ze technik nechcel verit ked nameral dymivost 0,0 a tak to tocil do obmedzovaca opakovane. Technik 2 roky spät sa s tym zmieril po dvoch pokusoch a nechal to tak, ale teraz tento druhy technik bol nejaky pako a tocil to do obmedzovaca pätkrat, kym sa mu podarilo namerat aspon dymivost 0,01. Som myslel, ze ma odtial ani nepusti. Takze tolko k tomu, ake problemy mozu mat starsie diesle na EK.