nechcem moc mudrovat ale to ze niekto drzi telefon v ruke nieje taky problem ako to ze sa nesustredi na to co sa deje okolo neho - na to vsetko co popisujes, nemusis drzat tel v ruke, ale si schopny popri tom sustredit si na jazdu, vnimat dostatocne okolie a reagovat?
necumis do tel ale nieco ti cita SMS a tvoja hlava musi vnimat ten text a rozmysla nad nim namiesto toho aby registrovala co sa deje okolo teba - ze pred tebou ide kamion asi o 50km/h menej ako ides ty. reakcie spomalene lebo rozmyslas nad textom spravy a zrazu uz brzdit nestaci - musel by si vyhodit kotvu.
necumis do tel ale nieco ti cita SMS a tvoja hlava musi vnimat ten text a rozmysla nad nim namiesto toho aby registrovala co sa deje okolo teba - ze pred tebou ide kamion asi o 50km/h menej ako ides ty. reakcie spomalene lebo rozmyslas nad textom spravy a zrazu uz brzdit nestaci - musel by si vyhodit kotvu.
Neviem ako ty ale ja popri jazde bezne pocuvam podcasty ktore ma zaujimaju a vnimam co sa v nich hovori a rovnako vnimam aj kam smerujem a co sa deje okolo mna
to iste plati ked pocuvam prichadzajucu smsku… scarinko tebe ocividne zase usla pointa prispevku ale to je uplne bezne, nic si z toho nerob uz sme si zvykli
Tak ja ti to skusim vysvetlit ako pre jednoduchsich
Auta ktore v meste a na dialnici clovek stretava s vodicmi ktori cumia do telefonov su v drvivej vacsine nove auta (2018+ Rocnik)
To su rocniky kde uz aj dacia davala infotainment v zaklade
Ps: hlavna pointa je este v tom ze proste mobil v paprci nema byt… ale v tom mojom prispevku islo prave o to ze navyse sa jedna o vodicov ktori ho fakt drzat v paprci nemusia kedze maju auta ktore maju vsetko potrebne….
V aute treba rozlisovat co je dolezite a co nie. O pracovnych veciach sa vacsinou v aute nebavim, lebo nad tym musim rozmyslat Na dialnici sa to este ako tak da - zapnuty adaptivny tempomat, udrziavanie v jazdnych pruhoch a redsia premavka. Ked je sofer pri zmysloch, upozornenia, co mu auto dava, musi vnimat. Samozrejme, ked treba rozmyslat, da sa to vo velmi obmedzenej miere. V meste to je podstatne narocnejsie, aspon pre mna, ale vacsinou sa snazim upozornit druhu stranu, ze sa blizim napriklad na nejaku krizovatku, tak tych zopar sekund vydrzia alebo poviem, ze pockaj, idem na krizovatku, musim pozerat okolo seba. Navigacia ani hudba mi vobec nevadi
Ten "poslanec" za SaS bol moj kamarat. Bohvie, co sa stalo, to uz je jedno...bol to sikovny chlapec. Riesil pravo v oblasti dani, vydal zhruba mesiac pred nehodou svoju knihu.
Na dialnici sa to este ako tak da - zapnuty adaptivny tempomat, udrziavanie v jazdnych pruhoch a redsia premavka. Ked je sofer pri zmysloch, upozornenia, co mu auto dava, musi vnimat. Samozrejme, ked treba rozmyslat, da sa to vo velmi obmedzenej miere. V meste to je podstatne narocnejsie, aspon pre mna, ale vacsinou sa snazim upozornit druhu stranu, ze sa blizim napriklad na nejaku krizovatku, tak tych zopar sekund vydrzia alebo poviem, ze pockaj, idem na krizovatku, musim pozerat okolo seba. Navigacia ani hudba mi vobec nevadiTen "poslanec" za SaS bol moj kamarat. Bohvie, co sa stalo, to uz je jedno...bol to sikovny chlapec. Riesil pravo v oblasti dani, vydal zhruba mesiac pred nehodou svoju knihu.
