Čo ja viem aký je rozdiel medzi talas a float. Veď niekoľko rokov jazdím rst omega či čo to je. Takže čokoľvek bude lepšie.
Aha. No a keď mudrujeme(teda mudruješ) 
Keď máš vzadu nejakých 140 zdvih a vpredu dáš 100mm, to je na čo dobré? Lebo zadný tlmič má tú prepínaciu páčku podľa obrázkov len na 714 a 914ke, takže na 314 a 514 sa nedá úplne locknúť, lebo asi ani netraba.
To sa vážne pýtam.
Ja si to predstavujem takto: Asfalt bloknem vidlu, neasfalt odblokujem vidlu.
EDIT: a čo je rebound?
P.S: To kým kúpim tak sa aj vzdelám.
Keď máš vzadu nejakých 140 zdvih a vpredu dáš 100mm, to je na čo dobré? Lebo zadný tlmič má tú prepínaciu páčku podľa obrázkov len na 714 a 914ke, takže na 314 a 514 sa nedá úplne locknúť, lebo asi ani netraba. To sa vážne pýtam.
Ja si to predstavujem takto: Asfalt bloknem vidlu, neasfalt odblokujem vidlu.
EDIT: a čo je rebound?
P.S: To kým kúpim tak sa aj vzdelám.
no takze
po asfalte alebo po nejakej stupajucej luke je dobre ked vidlu locknes ale v terene radsej nechaj otvorenu vidlu zamknes podla vlastneho usudenia to je zvyk ale zas sa netreba stale s tym hrat 
rebound je na nastavovanie rychlosti vracania sa vidly je to vlastne na to aby ta vidla nekopala nedavala ti rany naspat do riadiok tlmenie ju vlastne kroti nastavujes tym vlastne prietok oleja cize cim mas viac nafukanu vidlu tym viac musis pridat na rebound (+) aby sa vidla vracala normalne ak mas nizsi tlak vidla tak nekope cize budes pouzivat tlmenie menej (-)
nastavovanie zdvihu vyuzijes napr vtedy ked budes slapat do velkeeho kopca a bude ta uz preklapat presunes tym tazisko viac dopredu a bike sa nebude tak dvihat alebo napr budes slapat terenom a vidla sa ti bude zbytocne hojdat das nizsi zdvih a vidla bude aktivna stale ale nebude az hyperaktivna a dole v zjazde otocis packu spat a dies si zjazd a vychutnavas si ako vidla zerie nerovnosti
po asfalte alebo po nejakej stupajucej luke je dobre ked vidlu locknes ale v terene radsej nechaj otvorenu vidlu zamknes podla vlastneho usudenia to je zvyk ale zas sa netreba stale s tym hrat
rebound je na nastavovanie rychlosti vracania sa vidly je to vlastne na to aby ta vidla nekopala nedavala ti rany naspat do riadiok tlmenie ju vlastne kroti nastavujes tym vlastne prietok oleja cize cim mas viac nafukanu vidlu tym viac musis pridat na rebound (+) aby sa vidla vracala normalne ak mas nizsi tlak vidla tak nekope cize budes pouzivat tlmenie menej (-)
nastavovanie zdvihu vyuzijes napr vtedy ked budes slapat do velkeeho kopca a bude ta uz preklapat presunes tym tazisko viac dopredu a bike sa nebude tak dvihat alebo napr budes slapat terenom a vidla sa ti bude zbytocne hojdat das nizsi zdvih a vidla bude aktivna stale ale nebude az hyperaktivna a dole v zjazde otocis packu spat a dies si zjazd a vychutnavas si ako vidla zerie nerovnosti
No šajze. To je na mňa moc. Naštelovanie bude mať na starosti matt. 
A keď dačo nebude jasné tak mu cinknem spod kráľovky.
A vidla bude mať max. jednu páčku. Na hocičo. Ostatné sa meniť nebude.
A keď dačo nebude jasné tak mu cinknem spod kráľovky.
A vidla bude mať max. jednu páčku. Na hocičo. Ostatné sa meniť nebude.
