Niektori zjavne nerozumiete, preco sa disky presadzuju. Plynulejsia modulacia brzdnej sily je hlavna vyhoda kotucovych brzd. V zjazde v zakrute na vode, ked je kazdy dosrany z toho, ze mu blokne koleso pri brzdeni s rafikovou klasikou, to bude bezpecnejsie. A o tom to je.
A ja ze je to hlavne o peniazoch a presvedceni ludi, ze vsetko ostatne je horsie, treba kupit nove
Ako to bude pri výmene kolies z neutrálnych mechanických vozov? Tie kotúče a brzdy budú rovnaké?
no to je ten problem, ze nebudu hehe, pretoze ani len pre zadny naboj nie je prakticky nejaky jednoznacny standard
takze bud bude mat mechanicak z kazdeho typu kus alebo budu mat chlapci smolu...
No tak skus napchat kotucove koleso s rychloupinakom do ramu ktory ma pevnu osku a naopak hehe
http://www.bikeradar.com/road/gear/article/bend-in-the-road-road-disc-axle-shuffle-42937/
ale tak lady sa asi hybu, UCI by to chcela tak nejak standardizovat aj co sa tyka velkosti kotuca aj systemu upnutia (pre profi samozrejme), otazka je ako to dopadne, kedze vyrobcovia sa zatial vybrali roznymi cestami....
a naopak hehehttp://www.bikeradar.com/road/gear/article/bend-in-the-road-road-disc-axle-shuffle-42937/
ale tak lady sa asi hybu, UCI by to chcela tak nejak standardizovat aj co sa tyka velkosti kotuca aj systemu upnutia (pre profi samozrejme), otazka je ako to dopadne, kedze vyrobcovia sa zatial vybrali roznymi cestami....
