Motory renault sú aj v C-čkach, o to by mi primárne nešlo. Ide mi o podvozok, elastokinematiku zavesení, primárne riešenie pohonu (céčko je primárne zadohrab a s tým je spojená aj celková konštrukcia vozu), tuhosť karosérie, už spomenutá hydrodynamická prevodovka 722.9 (prípadne ešte novšia 725.0) atď. Tie dve autá sa nedajú porovnávať. Mal som možnosť viezť z DE po vlastnej osi už všetko od GLA po GLS...ale ako petrolhead zameriavajúci sa primárne na trojcípu hviezdu si nedovolím vedľa seba postaviť GLA a GLC.
Btw. fenomén zvaný automatická dvojspojková prevodovka za mňa do bežného auta na denné použitie vôbec nepatrí a nebudem sem ani písať slovo, ktorým ju bežne nazývam.
Btw. fenomén zvaný automatická dvojspojková prevodovka za mňa do bežného auta na denné použitie vôbec nepatrí a nebudem sem ani písať slovo, ktorým ju bežne nazývam.
Pretože je sprostá jak poleno (aj stará podtlakom a plynovým lankom ovládaná 722.3/4/5 príde človeku inteligentnejšia, ak mal možnosť porovnania) a nemá rada poskakovanie v zápche. Bola totiž vyvinutá primárne na iný účel, kde dlhá životnosť v hustej premávke, komfort rozjazdu a adaptácia k situáciám neboli prioritou. Že sa používa v bežných autách má dva základné pragmatické dôvody:
1. nižšie výrobné náklady
2. je kompaktnejšia
Kto chce kľudnú jazdu po diaľnici, treba siahnuť po klasike. Nie po SUV. A čím je samozrejme SUV viac pseudoSUV (rozumej bližšie ku klasickému sedanu/kombi), tým jazdí po diaľnici lepšie. Len ľudia akosi zabudli, že 2+2=4 a nikdy to nebudú 3 a ani 5. Fyziku nevie oklamať ani mercedes.
Čo sa týka hydromeniča - áno, hydromeniče sa tiež raz opotrebujú (väčšinou preklenovacie spojky alebo ložisko). Niektoré skôr, niektoré neskôr. Závisí od vodiča a spôsobu prevádzky. O meniči na 722.6 sa ale asi nejak bavi´t netreba, dá sa kúpiť repas od ZF za 450€, čo je cena bežnej spojky s dvojhmotou na octaviu. Výmena tiež nie je o nič náročnejší úkon.
1. nižšie výrobné náklady
2. je kompaktnejšia
Kto chce kľudnú jazdu po diaľnici, treba siahnuť po klasike. Nie po SUV. A čím je samozrejme SUV viac pseudoSUV (rozumej bližšie ku klasickému sedanu/kombi), tým jazdí po diaľnici lepšie. Len ľudia akosi zabudli, že 2+2=4 a nikdy to nebudú 3 a ani 5. Fyziku nevie oklamať ani mercedes.
Čo sa týka hydromeniča - áno, hydromeniče sa tiež raz opotrebujú (väčšinou preklenovacie spojky alebo ložisko). Niektoré skôr, niektoré neskôr. Závisí od vodiča a spôsobu prevádzky. O meniči na 722.6 sa ale asi nejak bavi´t netreba, dá sa kúpiť repas od ZF za 450€, čo je cena bežnej spojky s dvojhmotou na octaviu. Výmena tiež nie je o nič náročnejší úkon.
