tak ale sak jasne, ak niekto najazdi 2-3 tisic km za rok, a vybera si medzi kupou jazdeneho ev a ice, a pritom pozaduje aspon 300-400km dojazd na 1 "nadrz", tak ev je prenho drahe. Sak OK, este kolko tisic x to bude treba zopakovat, ze ev nieje (zatial) vyhodnejsie v kazdej situacii?
bicycletour - o co ti vlastne ide? to sa snazis vyvratit ze bev je v principe, a pri relativne rozumnom pouziti aj v dnesnej praxi zjavne/zrejme, efektivnejsie oproti ice? Alebo sa len snazis "zhodit" potencialny prinos bev z dovodu ze maju este maly globalny impact?
a btw, mozes pls vysvetlit preco myslis ze zrovna energeticka hustota bol ten dovod prechodu z uhlia na ropu? Napr., vies mi dolozit ze ako by sa spravil nejaky ekvivalent "dnesneho", "ropneho" ICE, ale s pouzitim uhlia, resp. tuheho paliva?
Opakujem sa asi dost, ale v pripade narastu kapacity bev na ~2-nasobok dnesnych hodnot, dojde vpodstate k vyrovnaniu dojazdov bev s dnesnymi ice pri rovnakej hmotnosti auta. Inak povedane, tvoja "energeticka hustota veleho" ICE vs BEV auta bude vyrovnana. Pretoze su to proste 2 rozne technicke riesenia, a kazde z nich ma nevyhnutne nejake ine dalsie komponenty. Aj uran ma vysoku energeticku hodnotu - ale proste ked raz ma svoje nevyhody, tak pokial nevymyslis nieco "zazracne", tak to tienenie si do auta davat asi nebudes
A ja neviem, mozno sa naozaj zjavi coskoro elektrolyza, ktora bude konvertovat vodu na vodik s 90+% ucinnostou. Nemal by som problem, a potesil by som sa - ale realita je taka, ze aj taka toyota tuna ma mnohorocny naskok v dlzke vyskumu, ale vodikove auta su este vzacnejsi safran ako tie bev.
https://newatlas.com/energy/hysata-efficient-hydrogen-electrolysis/
bicycletour - o co ti vlastne ide? to sa snazis vyvratit ze bev je v principe, a pri relativne rozumnom pouziti aj v dnesnej praxi zjavne/zrejme, efektivnejsie oproti ice? Alebo sa len snazis "zhodit" potencialny prinos bev z dovodu ze maju este maly globalny impact?
a btw, mozes pls vysvetlit preco myslis ze zrovna energeticka hustota bol ten dovod prechodu z uhlia na ropu? Napr., vies mi dolozit ze ako by sa spravil nejaky ekvivalent "dnesneho", "ropneho" ICE, ale s pouzitim uhlia, resp. tuheho paliva?
Opakujem sa asi dost, ale v pripade narastu kapacity bev na ~2-nasobok dnesnych hodnot, dojde vpodstate k vyrovnaniu dojazdov bev s dnesnymi ice pri rovnakej hmotnosti auta. Inak povedane, tvoja "energeticka hustota veleho" ICE vs BEV auta bude vyrovnana. Pretoze su to proste 2 rozne technicke riesenia, a kazde z nich ma nevyhnutne nejake ine dalsie komponenty. Aj uran ma vysoku energeticku hodnotu - ale proste ked raz ma svoje nevyhody, tak pokial nevymyslis nieco "zazracne", tak to tienenie si do auta davat asi nebudes
A ja neviem, mozno sa naozaj zjavi coskoro elektrolyza, ktora bude konvertovat vodu na vodik s 90+% ucinnostou. Nemal by som problem, a potesil by som sa - ale realita je taka, ze aj taka toyota tuna ma mnohorocny naskok v dlzke vyskumu, ale vodikove auta su este vzacnejsi safran ako tie bev.https://newatlas.com/energy/hysata-efficient-hydrogen-electrolysis/
Výber z produktov
Raymon FullRay 150E 11.0 29 elektrobicykel, carbon/black/chrome matt
3 999 €
MOC 5 599 €
Výpredaj -24% Rock Machine Crossride INT e400 Lady Touring 29 dámsky elektrobicykel, biela/mint
1 829 € -24%
MOC 2 649 €
