preco 203 vakli viacej? ved predsa kotuc 203mm ma oproti 160mm o cca 30% vacsiu paku => vacsia brzdna sila => staci mi menej tlacit packu aby som zabrzdil. ale tu je ta "finta" lebo packu budem tlacit stale rovnako (skratka chcem brzdit co to da) a teda vysledna brzdna sila bude vacsia. huraaa! ale vakli mi to vidlicu
a preco to vakli vidlicu? lebo spodne nohy k vnutornym nie su pevne prichytene a teda sa snazia otocit a jedine body kde sa vtedy "opru" vnutorne nohy o vonkajsie su vo vnutri a az po puzdra hore. a tam konci
paka ktora paci proti brzdnej sile a teda tie puzdra to drzia => vakel..
pevna os vlastne "pomoze" lavej nohe lebo spevni vonkajsie nohy a tak sa nejaka sila prenesie aj na pravu nohu a teda sa nebudu nohy tak krutit.. toto neviem posudit ako to moze fungovat, lebo som pevnu os nikdy nemal
a vecka by vaklit mali o dost menej pretoze sice sila na puzdra bude tiez (ram tlaci vnutorne nohy dopredu a vonkajsie chcu zastat) ale netocia vonkajsimi nohami takze tato sila odpada.
a inak hlasky akoze "160 boli lepsie preto som si ich nechal" su uplne
az
.. jedine preco mozu byt lepsie je vaha popripade ak by ti zavadzali pri nejakych trikoch pri streete (to si neviem predstavit ale budiz)
a zevraj sa daju urvat aj zadne stavby (povedali odbornici
).. to sice tiez neviem ako ale ze uz take videli a je to tiez sposobene velkym kotucom
takze odporucam namontovat 120mm kotuce na nejake trapne
brzdy a nemusite sa o nic bat
skratka zaver: aj ked sa to zda logicky byt blbost ale 8" kotuc viacej vakli a netreba to riesit, teoria je jedno ale realny vakel na vasej vidlici od 8" rotora je druhe
edit> inak to co napisal prsut..... "ked jazdec ide rychlostou v a chce zastavit na drahe s tak musi brzdit istou silou" naco presne udaje? aby to dodalo dojem ze sa jedna o doveryhodnu teoriu? dakujem neprosim
a ten gyroskopicky efekt mas sice pekne nastudovany... ale takisto ako posobi tento efekt na to ked ides do lavej zakrty posobi aj v pravej zakrute, len ucinok je presne opacny ale aj zakruta je opacna
nenechajte sa popliest